Η τεχνολογία Run-flat (ελαστικά με ιδιότητες κύλισης έκτακτης ανάγκης) μπαίνει και πάλι στο προσκήνιο. Παρόλο που πριν από λίγα χρόνια τα run-flat ελαστικά φάνηκε να εξαφανίζονται από την αγορά, τώρα το μερίδιο τους αυξάνεται σημαντικά. Σε μια συνέντευξη με τον διευθυντή πωλήσεων του "Wheels" και τον διευθυντή Λογιστηρίου της "Delticom" Timo Eisen μιλήσαμε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ελαστικών run-flat, την τιμή και την ασφάλεια που παρέχει η τεχνολογία run-flat, τι έχουν να προσφέρουν οι κατασκευαστές και τι πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε ελαστικά run-flat.
ELASTIKO.COM : Καλημέρα, Timo !
Timo Eisen : Γειά, Tetiana!
ELASTIKO.COM : Όλοι γνωρίζουν ότι το ελαστικό παίζει έναν ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στην οδήγηση και την ασφάλεια. Υπάρχουν πολλές νέες τεχνολογίες που βελτιώνουν την παθητική ασφάλεια. Μία από αυτές τις τεχνολογίες είναι Run - flat ή Run On Flat . Τι είναι τα ελαστικά run - flat και πώς λειτουργεί η αρχή " run flat ";
Timo Eisen : Τα ελαστικά run-flat είναι ακόμη ικανά να λειτουργήσουν ακόμη και όταν πέσει η πίεση του αέρα του ελαστικού, τουλάχιστον για μια ορισμένη απόσταση και χαμηλή ταχύτητα. Λόγω των σημαντικά ενισχυμένων πλευρικών τοιχωμάτων των ελαστικών, μπορούν να μεταφέρουν το βάρος του οχήματος χωρίς αέρα. Τα ειδικά σχεδιασμένα λινά των ελαστικών εμποδίζουν επίσης το χαλάρωμα του ελαστικού από τη ζάντα. Επομένως, η αρχή του "flat-flat" βασίζεται σε ένα αυτοφερόμενο ενισχυμένο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Αυτό εμποδίζει την πτύχωση της πλευράς του ελαστικού μεταξύ του δρόμου και της ζάντας, καθώς και την ολίσθηση του ελαστικού στη ζάντα. Με λίγα λόγια, αυτό είναι ένα ελαστικό run-flat και έτσι λειτουργεί.
ELASTIKO.COM : Είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα τεχνολογία κατά τη γνώμη μου. Πώς μπορεί κάποιος να αναγνωρίσει ένα ελαστικό run - flat ;
Timo Eisen : Κάθε ελαστικό έχει κατάλληλη σήμανση στο πλευρικό τοίχωμα που υποδεικνύει το μέγεθος, τον κατασκευαστή, το μοντέλο, το DOT και άλλες λεπτομέρειες του ελαστικού. Τα ελαστικά run-flat έχουν άλλη ειδική σήμανση. Ωστόσο, αυτό ποικίλλει ανάλογα με τον κατασκευαστή των ελαστικών. Η ετικέτα μπορεί να είναι, για παράδειγμα, ROF, RFT, EMT, RCS, SSR, ZP για μηδενική πίεση ή DSST. Ή απλά "RUNFLAT". Αλλά υπάρχει πάντοτε ένα ειδικό σήμα στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού.
ELASTIKO.COM : Σας ευχαριστώ! Και τι γίνεται κατά την αγορά; Πρέπει να κοιτάξουμε το ελαστικό για να δούμε αν έχει την τεχνολογία run - flat ;
Timo Eisen : Όχι, φυσικά, αν ψάχνετε για ένα τέτοιο ελαστικό, πρέπει να ελέγξετε το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού για να δείτε αν είναι ελαστικό run-flat. Τούτο σημαίνει τότε οι προαναφερθένες σημάνσεις του κατασκευαστή. Οι σημάνσεις του κατασκευαστή περιλαμβάνονται στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα, για παράδειγμα αν ψάχνετε για ένα αντίστοιχο ελαστικό. Αυτό σημαίνει, για παράδειγμα, ότι μπορείτε να φιλτράρετε για ορισμένες μάρκες ελαστικών με λειτουργίες run-flat και να δείτε στην ιστοσελίδα ακριβώς αυτές τις σημάνεις, οι οποίες βρίσκονται στη συνέχεια και στο ελαστικό.
ELASTIKO.COM : Και ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ελαστικών run - flat ;
Timo Eisen : Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα είναι σαφώς η ασφάλεια. Ακόμα και με απότομη πτώση της πίεσης ή με σταδιακή απώλεια πιέσεως, είναι ασφαλές να συνεχίσετε το ταξίδι με το αυτοκίνητο, καθώς μπορείτε να ελέγξετε το όχημα. Μια ξαφνική απώλεια πίεσης, ένα κλασικό κλατάρισμα, από την άλλη πλευρά είναι απειλητικό για τη ζωή και φοβίζει πολλούς οδηγούς, ειδικά στον αυτοκινητόδρομο σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό δεν ισχύει με τα ελαστικά run-flat, καθώς το ταξίδι είναι εγγυημένο με τις συνήθης ζημιές των ελαστικών. Επίσης αποτρέπονται οι δυσκολίες και επικίνδυνες καταστάσεις κατά την αλλαγή του ελαστικού με την ρεζέρβα σε περιπτώσεις επικίνδυνων στροφών στην εθνική, σε τούνελ ή σε ερημικούς επαρχιακούς δρόμους. Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα είναι η ευκολία. Σε περίπτωση ζημιάς, δεν χρειάζεται να αλλάξετε το ελαστικό μόνο σας ή να περιμένετε την οδική βοήθεια, αλλά συνήθως είστε σε θέση να επικοινωνήσετε απευθείας με τον αντιπρόσωπο λόγω της μεγάλης ποικιλομορφίας των ελαστικών run-flat. Με τη χρήση ελαστικών run-flat, δεν χρειάζεται να μεταφέρετε εφεδρικούς τροχούς, οι οποίοι με τη σειρά τους αυξάνουν τον όγκο του χώρου αποσκευών κατά 80 λίτρα. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι το βάρος του εφεδρικού τροχού εξαλείφεται και έτσι εξοικονομείται ενέργεια και καύσιμο. Αλλά τα πλεονεκτήματα συνοδεύονται και από μειονεκτήματα. Αυτό θα φανεί στην τιμή. Τα ελαστικά run-flat είναι ακριβότερα από τα συμβατικά ελαστικά. Το βάρος ενός ελαστικού είναι επίσης ελαφρώς υψηλότερο λόγω της ιδιαιτερότητας του σχεδιασμού του. Περισσότερο βάρος σημαίνει πάντοτε πρόσθετη κατανάλωση σε καύσιμο.
ELASTIKO.COM : Τέλεια, ευχαριστώ! Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα των ελαστικών run - flat είναι ότι εξακολουθείτε να είστε σε κίνηση σε περίπτωση βλάβης. Πόσο μακριά και πόσο γρήγορα μπορείτε να οδηγείτε με ένα χαλασμένο ελαστικό;
Timo Eisen : Η απόσταση και η ταχύτητα είναι φυσικά περιορισμένες, διότι σε περίπτωση βλάβης, το ελαστικό αποσυμπιέζεται. Οι γνωστοί κατασκευαστές καθορίζουν ταχύτητα έως και 80 χλμ/ω, καθώς και μια απόσταση περίπου των 80 χλμ στην παραπάνω κατάσταση. Ωστόσο, δεν συνιστώνται υψηλότερες ταχύτητες ή μακρύτερες αποστάσεις. Εάν ένα όχημα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά run-flat από το εργοστάσιο, θα βρείτε τις συγκεκριμένες αποστάσεις και ταχύτητες έκτακτης ανάγκης στο εγχειρίδιο του οχήματος.
ELASTIKO.COM : Έχουν τα ελαστικά run - flat την αποκαλούμενη τεχνολογία εξοικονόμησης καυσίμου;
Timo Eisen: Το ελαστικό run-flat εξοικονομεί το βάρος ενός εφεδρικού ελαστικού, αλλά απαιτεί και λίγο περισσότερη ενέργεια, επειδή το ελαστικό είναι πιο βαρύ από τα συμβατικά ελαστικά. Θα έλεγα ότι πρόκειται για μία αντιστάθμιση. Ένα ελαστικό εξοικονόμησης καυσίμου, ήτοι ένα ελαστικό με χαμηλή αντίσταση κύλισης, δεν είναι αυτόματα ισοδύναμο με run-flat ελαστικό. Ωστόσο, η τεχνολογία εξοικονόμησης καυσίμου και τα προνόμια ασφάλειας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης δεν αντισταθμίζονται.
ELASTIKO.COM : Ποιοι κατασκευαστές προσφέρουν τεχνολογία run - flat ;
Timo Eisen: Υπάρχει πλέον πολλοί κατασκευαστές που προσφέρουν μοντέλα σε ευρύ φάσμα τιμών. Ορισμένοι από αυτούς τους κατασκευαστές είναι εταιρείες Bridgestone, Michelin, Continental, Goodyear, Dunlop, Pirelli, καθώς επίσης και η Falcons, Nokian, Kumho, Hankook, Nexen, Yokohama και άλλοι. Υπάρχουν πλέον πολλές μάρκες που διατίθενται σε διάφορα μεγέθη.
ELASTIKO.COM : Και η τιμή εξαρτάται από τον κατασκευαστή;
Timo Eisen : Όσον αφορά τις τιμές, πρέπει να ειπωθεί ότι ένα run-flat ελαστικό είναι ακριβότερο από ένα συμβατικό ελαστικό λόγω του ειδικού σχεδιασμού και της τεχνολογίας του. Οι διαβαθμίσεις τιμών μεταξύ των κατασκευαστών είναι στη συνήθη διαφορά μεταξύ τους, για παράδειγμα, τα ελαστικά Michelin θα είναι σημαντικά πιο ακριβά από αυτά της Hankook.
ELASTIKO.COM : Το καταλαβαίνω αυτό. Και μπορούν τα ελαστικά run - flat να τοποθετηθούν σε όλα τα οχήματα;
Timo Eisen : Η χρήση ελαστικών run-flat συνιστάται πάντα για οχήματα που είναι εξοπλισμένα εξαρχής από το εργοστάσιο κατασκευής τους. Στα οχήματα αυτά, οι δυνάμεις που επενεργούν στην ανάρτηση λαμβάνονται υπόψη από τα άκαμπτα πλευρικά τοιχώματα του ελαστικού. Επιπροσθέτως, το όχημα χρειάζεται ένα σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών για να είναι εφοδιασμένο με ελαστικά run-flat. Είναι πολύ σημαντικό ο οδηγός να παρατηρεί πότε το ελαστικό χάνει πίεση. Επομένως, ο έλεγχος πίεσης ελαστικών είναι υποχρεωτικός. Ως εκ τούτου, τα run-flat ελαστικά συνιστώνται γενικά σε οχήματα που διαθέτουν τέτοιο εξοπλισμό από το εργοστάσιο παραγωγής τους ή σε οχήματα που μπορούν να εξοπλιστούν επιπρόσθετα με τα παραπάνω.
ELASTIKO.COM : Μπορούν τα ελαστικά run - flat να τοποθετηθούν σε συμβατικές ζάντες;
Timo Eisen : Ναι, αυτό είναι δυνατό. Υπάρχει όμως ο κίνδυνος να βγει το ελαστικό από τη ζάντα σε περίπτωση απώλειας πίεσης. Αυτό μπορεί να συμβεί σε μια ακραία κατάσταση, για παράδειγμα σε μια απότομη στροφή ή κατά τη διάρκεια ενός απότομου ελιγμού όταν το ελαστικό είναι χωρίς την επαρκή ποσότητα αέρα. Γι’ αυτή τη περίπτωση προτιμάται η χρήση Extended Hump ζαντών. Αυτές είναι οι ζάντες που έχουν την τεχνική ονομασία EH2 ή EH2 +. Λόγω του ειδικού σχήματος αυτών των ζαντών δίδεται περισσότερη σταθερότητα και ασφάλεια για το ελαστικό και εξαλείφεται ο κίνδυνος του ξε-ζανταρίσματος. Αυτό όμως δεν είναι απαίτηση. Δεν χρειάζεστε απαραιτήτως μία ζάντα προδιαγραφών run-flat για ελαστικά run-flat και αντιστρόφως δεν χρειάζεται απαραιτήτως να χρησιμοποιείτε ελαστικά run-flat για ζάντες run-flat. Ισχύουν και συνδιασμοί.
ELASTIKO.COM : Η BMW παίζει πρωτοποριακό ρόλο στα ελαστικά run - flat και εξοπλίζει διάφορα μοντέλα της με αυτή την τεχνολογία ως στάνταρ. Είναι υποχρεωτικά τα run - flat ελαστικά για όλα τα μοντέλα της BMW ;
Timo Eisen : Παρόλο που η BMW θεωρείται πολύ πρώιμος πρωτοπόρος αυτής της τεχνολογίας, η χρήση αυτού του συστήματος ελαστικών δεν είναι υποχρεωτική. Πρέπει να σημειωθεί, ωστόσο, ότι αυτά τα οχήματα συνήθως δεν έχουν κανένα κιτ επιδιόρθωσης ελαστικού ή εφεδρικό τροχό. Έτσι, εάν ένα όχημα έχει σχεδιαστεί από τον κατασκευαστή για να χρησιμοποιεί ελαστικά run-flat και αλλάξετε αυτά τα run-flat με συμβατικά ελαστικά, τότε πρέπει να ξέρετε ότι χάνετε τη δυνατότητα κίνησης σε περίπτωση κλαταρίσματος. Ακόμα κι αν εξοπλίσετε αργότερα το όχημα με κιτ επιδιόρθωσης, θα πρέπει να προϋπολογίσετε ότι θα υπάρχει επαρκής χώρος για αυτό στο χώρο αποσκευών.
ELASTIKO.COM : Καλώς. Θα ήθελα να ρωτήσω λίγο περισσότερα για τη τοποθέτηση των ελαστικών. Πού μπορούν να τοποθετηθούν τα ελαστικά run - flat και αν μπορείτε να τα κάνετε μόνοι σας;
Timo Eisen : Τα ελαστικά Run-Flat θα πρέπει πάντα να τοποθετούνται από εξειδικευμένο έμπορο. Υπάρχουν οι αποκαλούμενοι πιστοποιημένοι από τον WDK (Ο Εμπορικός Σύνδεσμος Γερμανικής Ελαστικής Βιομηχανίας). Τέτοια πιστοποιητικά είναι ένα πρότυπο ποιότητας όσον αφορά την εκπαίδευση των τεχνικών και μηχανών συναρμολόγησης. Ο πελάτης που ενδιαφέρεται για ελαστικά μπορεί να επιλέξει γρήγορα και εύκολα έναν εξειδικευμένο έμπορο από την περιοχή του από περισσότερες από 10.000 εταιρείες τοποθέτησης, για παράδειγμα στο www.elastiko.com . Η κατ' ιδίαν τοποθέτηση γενικά δεν συνιστάται επειδή τα ελαστικά χρειάζονται ειδική μεταχείριση και μπορούν εύκολα να καταστραφούν, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχημάτων.
ELASTIKO.COM : Και τι πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν αλλάζετε ελαστικά run - flat ; Είπατε ότι οι εξειδικευμένοι έμποροι είναι σημαντικοί;
Timo Eisen : Αφού έχει προηγηθεί εκπαίδευση για τον χειρισμό ελαστικών run-flat η τοποθέτηση δεν είναι ούτε περίπλοκη ούτε δαπανηρή. Ωστόσο, ένα μη εξειδικευμένο άτομο με ακατάλληλο εξοπλισμό μπορεί να προκαλέσει τραύματα στο ελαστικό, τα οποία μπορεί να γίνουν κρίσιμα μόλις το ελαστικό ζεσταθεί ή καταπονηθεί έντονα. Τα ελαστικά run-flat πρέπει να διαχειρίζονται από εξειδικευμένο προσωπικό.
ELASTIKO.COM : Κατανοητό. Ευχαριστώ πολύ. Θα μπορούσατε ίσως να μου πείτε αν ένα τρύπιο run - flat ελαστικό μπορεί να επιδιορθωθεί με μπάλωμα;
Timo Eisen : Αυτή είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα ερώτηση. Η επιδιόρθωση ελαστικών run-flat δεν συνιστάται ούτε απορρίπτεται από τους κατασκευαστές. Δηλαδή, ένα ελαστικό που έχει τραύμα διάτρησης, μια ζημιά ή κάτι άλλο δεν επισκευάζεται αλλά αντικαθίσταται. Αυτό οφείλεται στο σχεδιασμό και το ειδικό πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Η επακόλουθη ζημιά σε τυπικές συνθήκες οδήγησης δεν θα φανεί απαραίτητα.
ELASTIKO.COM : Και τι γίνεται με τα run - flat και το TPMS ;
Timo Eisen : Το TPMS σημαίνει σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών. Ένα ελαστικό run-flat δεν δείχνει απαραιτήτως την απώλεια πίεσης σε σύγκριση με ένα συμβατικό ελαστικό. Ένα ελαστικό run-flat με απώλεια πίεσης κατά την οδήγηση μέσα στην πόλη δεν παρουσιάζει πρόβλημα. Αυτό είναι επικίνδυνο, γιατί τότε είστε ήδη σε κατάσταση βλάβης και δεν μπορείτε να ακολουθήσετε τους περιορισμούς του κατασκευαστή ελαστικών από την άποψη της ταχύτητας και των υπολειπόμενων χιλιομέτρων του ελαστικού εν αγνοία σας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι σημαντικό τα οχήματα με ελαστικά run-flat να διαθέτουν κατάλληλο σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών. Για τα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί με run-flat ελαστικά από το εργοστάσιο, αυτά τα συστήματα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών είναι πάντοτε στο στάνταρ εξοπλισμό.
ELASTIKO.COM : Καλώς. Εδώ τελειώσαμε. Σας ευχαριστώ πολύ για τη βοήθειά σας.